En lav pris kombineret med et tilstrækkeligt niveau af praktiske egenskaber fristede mig, og jeg skiftede min drømmebil ud med et billigere og på mange måder mere fornuftigt alternativ. Nu deler jeg ærligt min pinlige prioritering, så du ikke begår samme fejl. Jeg har altid elsket at køre bil. Det er uden tvivl en stor del af årsagen til, at jeg er endt med at blive motorjournalist. Jeg ved ikke ALT om biler på den der nørdede måde, som mange af mine kolleger i branchen. Men tiden bag rattet er noget af det bedste, jeg ved. Og det har drevet mig langt hen ad vejen. Indtil i sommer. Der skiftede jeg nemlig fra én bil til en anden. Af frygt…

Den er sjov som bare pokker. Og med en relativt lav pris er den oplagt som sportsvogn til helårsbrug. Jeg har testet en otte år gammel model, som efter min mening må være verdens bedste af sin slags. Det er ikke verdens hurtigste sportsvogn. Det er heller ikke nødvendigvis den flotteste. Men noget af dét, der gør Porsche Cayman til en af verdens bedste sportsvogne er, at du kan bruge den. Hver dag. Året rundt. For mens de eksotiske italienere som Lamborghini og Ferrari er lænket fast i garagen størstedelen af året, betyder en relativt lav pris på Porsche Cayman, at du ikke risikerer et værditab af astronomiske dimensioner, selvom du bruger bilen til hverdag. Porsche Cayman er den billigste…

Hvis du har en unge på vej og lidt for meget benzin i blodet, kan det faktisk kombineres. Hvor tosset det end måtte lyde, er der en lang række bilmærker, der er godkendt som fornavne i Danmark. Se dem lige her.

Inviteret af Toyota | Sønnike har tydeligvis arvet en vis portion oktan 100 i blodet fra sin far, så når der skal fortælles godnathistorier, er der ikke noget bedre omdrejningspunkt end biler.